리포트: 2015년까지의 기아 라인업

신차 출시가 부진했던 2012년을 뒤로하고, 기아는 2013년부터 다시 본격적인 행보에 나선다. 새롭게 디자인된 포르테 컴팩트 세단이 1월에 출시되며, 이어 내년 여름까지 5도어 해치백과 쿠페가 추가된다. 고급형 카덴자 세단은 내년 여름 기아의 미국 딜러십에 도착한다.

한국에서는 K9, 해외 시장에서는 Quoris로 알려진 후륜구동 플래그십 세단이 2015년형으로 미국 시장에 출시된다. 다음은 회사 및 기타 소식통을 통해 확인된 2013~2015년형 기아 라인업이다.

카덴자/K7: 기아는 내년 여름 2014년형으로 카덴자 세단을 출시한다. 고급 전륜구동 세단인 이 모델은 현대 그랜저와 플랫폼을 공유하며, 한국형 카덴자(K7)에 탑재된 3.5리터 V6 엔진이 적용될 것으로 예상된다.

카덴자는 옵티마 중형 세단보다 약 5인치(약 127mm) 길며, 기아 라인업에서 옵티마 위에 위치한다. 가격은 3만 달러 후반에서 4만 달러 초반 사이로 예상된다.

포르테/K3: 기아의 컴팩트 세단이 2014년형으로 완전 변경된다. 현대 엘란트라와 유럽형 기아 씨드에 사용된 현대-기아 컴팩트 플랫폼의 개량 버전이 2세대 포르테의 기반이 된다.

새로운 포르테 세단은 1월에 출시된다. 2도어 포르테 쿱과 5도어 해치백은 내년 여름 판매될 예정이다. 소식통에 따르면 기아는 포르테의 1.8리터 4기통 기본 엔진으로 고속도로에서 최소 40mpg(약 17km/L)를 목표로 하고 있다.

GT 콘셉트: 기아는 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 GT 콘셉트카의 양산 여부를 두고 고심 중이다. 이 후륜구동 콘셉트카는 395마력, 3.3리터 터보차저 V6 가솔린 직분사 엔진을 탑재했다.

기아의 디자인 총괄 피터 슈라이어는 경영진에 프로젝트 승인을 요청하고 있다. 그러나 소식통은 아직 양산을 위한 충분한 사업성이 확보되지 않았다고 전한다.

옵티마/K5: 옵티마 중형 세단은 2011년형으로 완전 변경되었다. 2014년형을 위해 내년 여름 부분 변경이 계획되어 있다.

리오: 소형차 리오는 2011년에 완전 변경되었다.

Quoris/K9: 기아는 미국 시장에 후륜구동 플래그십(한국명 K9, 해외명 Quoris)을 출시하기로 결정했다고 기아의 계획을 잘 아는 소식통이 전했다. 이 대형 세단은 2014년 중반에 2015년형으로 판매될 예정이다.

기아는 해외 시장에서 3.8리터 V6 가솔린 직분사 엔진(약 330마력)이 2년차 글로벌 판매(4분기 시작)부터 탑재될 것이라고 밝혔다. 이 엔진은 새로운 8단 변속기와 조합된다.

이 차량에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고, 사각지대 감지 등 기아 차량에 아직 적용되지 않은 능동 안전 기능이 탑재될 예정이다.

쏘렌토: 기아의 베스트셀링 CUV가 2014년형으로 부분 변경되며, 차세대 쏘렌토는 2~3년 후에 출시될 예정이지만 정확한 시기는 불확실하다. 완전 변경 시 쏘렌토는 2013년형 현대 싼타페의 섀시를 기반으로 할 예정이다.

쏘울: 기아의 독특한 소형 CUV의 차세대 모델이 2013년 늦여름에 2014년형으로 미국 시장에 출시될 예정이다. 새로워진 쏘울은 기아 리오와 현대 엑센트에 사용된 현대-기아 소형 플랫폼의 개량 버전을 기반으로 제작된다. 현재 쏘울은 현대-기아의 구형 소형 플랫폼을 기반으로 한다.

2014년형 쏘울의 외관 패널은 새롭지만, 차체 비율은 독특한 디자인을 유지하기 위해 그대로 유지된다.

스포티지: 기아 엔지니어들은 2013년형을 위해 스포티지의 서스펜션을 개선해 승차감을 부드럽게 했다. 부분 변경된 스포티지는 2013년 늦여름에 새로운 그릴과 전면부 디자인으로 2014년형에 출시될 예정이다. 새로운 외관 패널과 주요 플랫폼 변경은 2015년형 또는 2016년형에 계획되어 있지만, 소식통에 따르면 출시 시기는 아직 확정되지 않았다.