스페인에서 열린 신형 기아 cee'd 공식 행사에 참석하다

2012 제네바 국제 모터쇼에서 첫 선을 보인 후, 지난 수요일 우리는 알리칸테(스페인)에 있는 발가우토 모터(Valgauto Motor) 기아 딜러에서 열린 신형 cee’d 공식 출시 행사에 참석하여 차량을 가까이서 보고 촬영할 수 있었다.

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2007년 출시된 1세대 cee’d는 기아에 있어 획기적이고 판도를 바꾼 모델이었다. 유럽에서 디자인, 개발, 생산된 cee’d는 기아를 기존 브랜드와 어깨를 나란히 하는 진지한 경쟁자로 자리매김하게 한 첫 모델이다. 미디어와 대중으로부터 폭넓은 호평을 받으며, 그 해 유럽 올해의 차(European Car of the Year)에서 4위를 차지했는데, 이는 기아 차량 중 역대 최고 순위였다.

재설계된 C-세그먼트 해치백은 새로운 “타이어 노즈” 그릴을 포함한 최신 기아 디자인 정체성을 특징으로 한다. 이전 모델보다 더 정교하고, 효율적이며, 세련되었고, 더 매력적인 주행 경험을 제공하는 신형 cee’d는 1세대 모델의 성공을 바탕으로 유럽에서 기아를 선도적인 자동차 브랜드 중 하나로 더욱 공고히 할 것으로 기대된다. 유럽.

현대적인 디자인 언어는 패밀리 룩으로 공유되며, 스테이션 왜건(올 가을 출시) 또는 5도어 버전(2013년 초에는 3도어 버전 “pro_cee’d”도 출시 예정)으로 제공된다. 현재 cee’d는 두 가지 가솔린 엔진(1.4L 및 1.6L “감마” 엔진, 각각 90마력, 126마력)과 세 가지 디젤 CRDi 엔진(1.6L, 90마력, 115마력, 128마력) 중 선택 가능하며, 6단 수동 변속기가 조합된다(가장 강력한 엔진에는 4단 자동 변속기도 적용 가능).

시장별 선호도에 따라 신형 cee’d는 90마력에서 135마력까지 다양한 출력의 엔진을 선택할 수 있다. 대부분의 서유럽 시장에는 두 가지 가솔린 엔진(1.4L MPi, 100마력 및 1.6L GDi, 135마력)과 두 가지 디젤 엔진(1.4L WGT, 90마력 및 1.6L VGT 디젤 CRDi 110마력 및 128마력의 두 가지 튜닝 상태 제공)이 제공된다. 일부 유럽 시장에서는 130마력을 내는 1.6L MPi 가솔린 엔진도 선택할 수 있다.

모든 엔진에는 6단 수동 또는 자동 변속기가 선택 사양으로 제공된다. 버전에 따라 1.6L GDi 엔진에는 기아의 신형 6단 듀얼 클러치 변속기(DCT)도 적용되는데, 이는 연비를 개선하고 최대한의 편안함을 위해 부드러운 자동 변속을 제공한다.

실제로 살펴본 차량(풀옵션 버전)에서는 1세대 cee’d에서 발견되었던 딱딱한 플라스틱이 사라지고, 대시보드와 도어 패널에 소프트 터치 플라스틱으로 마감된 프리미엄 인테리어(옵티마(Optima)의 인테리어 디자인이 연상된다)로 바뀌었다. 피아노 블랙 디테일과 아노다이징 메탈 트림이 고급스러움을 더해 신형 cee’d는 폭스바겐 골프에서 기대하는 수준의 인테리어에 한층 가까워졌다. 이번에는 차량이 “프로덕션 전(프리프로덕션)” 버전이고 VIN 번호가 없어 시승 기회는 없었다.

신형 cee’d에는 자동 듀얼 에어컨과 전동 접이식 도어 미러가 제공된다. 스티어링 휠에 장착된 오디오 컨트롤을 통해 운전자는 항상 핸들에 손을 댄 상태로 라디오/CD 플레이어의 AUX, iPod, USB 연결(MP3 호환) 또는 전자식 안정성 프로그램(ESP)을 조작할 수 있다.

기타 새로운 기능으로는 HID 헤드라이트, 자동 긴급 제동, 가죽 시트, 오토 라이트 컨트롤, 프로젝션 헤드램프, LED 하이마운트 스톱 램프, 전면 LED 주간 주행등, 플렉스 스티어 시스템(주행 환경에 따라 노멀, 컴포트, 스포츠의 세 가지 스티어링 모드 제공), TFT 슈퍼 비전 클러스터, 파노라마 글라스 선루프, 후방 주차 보조 시스템(PPAS), 7인치 터치스크린 내비게이션 시스템(후방 카메라 포함), 음성 인식 블루투스 핸즈프리가 있다.

이번 행사에 초대해 준 발가우토 모터(Valgauto Motor) 기아 딜러와 훌륭한 사진을 제공해 준 Coki Photography에 특별히 감사드린다.

포토 갤러리

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