![Azera or G70? which one will come first? [UPDATED]](/_vercel/image?url=https%3A%2F%2Fee3qr3dkgud1hv7v.public.blob.vercel-storage.com%2Fimages%2Fazera-or-g70-which-one-will-come-first.avif&w=960&q=82)
현대 아제라와 제네시스 G70 중 어떤 차일까? 정확히 어떤 모델인지는 알 수 없지만, 두 모델 모두 출시가 임박해 곧 모습을 드러낼 것으로 보인다. 판매 확대를 노리는 아제라일 수도 있고, 제네시스 라인업에 합류할 G70일 수도 있다. 더 흥미로운 점은 새로운 제네시스 쿠페에 대한 기대감이다.
최근 현대 아제라의 스파이샷을 시설에서 테스트 중인 모습으로 소개한 바 있다. 이번에는 일반적인 지하 주차장에서 포착된 사진이다.
사진을 살펴보면 동일한 모델로 보인다. 전면 그릴과 안개등 등 동일한 특징을 지니고 있다. 이번에는 좀 더 가까이서 작은 디테일을 확인할 수 있다.
헤드라이트는 G80과 유사한 듀얼 프로젝터인지, 아니면 단일 프로젝터와 리플렉터 조합인지 확실하지 않다. 하단에는 G90과 유사하게 약간 돌출된 작은 회색 부품이 눈에 띈다.
후면에는 일반적인 크롬 머플러 팁이 보이지만, 이 사진으로는 자세히 확인하기 어렵다. 테일램프 역시 거의 식별이 불가능하다. 실내 역시 어떤 정보도 얻기 힘들다.
시간이 지나면 이 차량의 더 많은 사진을 볼 수 있을 것으로 기대된다.
업데이트:
다음은 G70 또는 아제라의 최종 디자인을 예상한 스케치다. 감상해 보시라!
댓글
댓글 10개That front fascia has me thinking they may be making the Azera into an ES of sorts for the Genesis brand. This might even be the G70?
Yes, there is a high chance this could be the G70. The only thing I want to know after this is, what is the G70 coupe/Genesis Coupe gonna look like?
With how much excitement Peter Schreyer talked about the G70 during the G90 release, I'm looking forward to the sporty sedan as well.
This is the next Azera. The dash to axle is very short and the car is standing taller and just as wide as the G80 it's parked to in the photo.
So far all new models are coming with Fluidic Sculpture but 2.0, unless you meant the first Fluidic Sculpture.
It could be a solution but I doubt they will go backwards on design, I'm sure Peter Schreyer is already working on a new design to differentiate between the brands. It's just matter of time until Hyundai comes with something new, since Genesis is sticking with the 2.0.
ur 1st article, last rear quarter shot, no rear diff beneath the car -> looks like FWD; hence azera :p
Peter Schreyer have big works at the new Genesis division to do before is retirement in 2-3 years (63 yo)
I suppose they could, but that seems like it might be a mistake to me. Competing in the C-segment executive market--the class of the BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class, etc.--is hugely important, for both sales and prestige. Unless they release a just a C-segment G60 coupe to compete with the BMW M4--which I don't think is in the plan of 3 sedans, 2 crossovers, and a coupe--the Azera will continue on with Hyundai.
Yes, I meant the original. I know that it didn't sell all that well in South Korea, but that market is open to imports now, and they can't count on it to carry them into the future. Everywhere else, people lamented the retrenchment back into a more conservative design language, and the previous Sonata--which ushered in the first Fluidic Sculpture--remains memorable looking, whereas the current one is almost unrecognizable.