미스터리한 현대 코나 오프로드 테스트 뮬 포착: 현대 크레이터 프로토타입?
Healer TV가 포착한 정체불명의 현대 코나 테스트 뮬이 포착됐다. 한국 자동차 제조사가 험로 주행에 특화된 신모델, 어쩌면 현대 크레이터의 양산형을 개발 중일 수 있다는 추측이 나오고 있다. 대폭 개조된 프로토타입은 일반적인 페이스리프트나 트림 변경 수준을 훨씬 뛰어넘는 다양한 비전통적 업그레이드를 보여준다.
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Healer TV가 포착한 정체불명의 현대 코나 테스트 뮬이 포착됐다. 한국 자동차 제조사가 험로 주행에 특화된 신모델, 어쩌면 현대 크레이터의 양산형을 개발 중일 수 있다는 추측이 나오고 있다. 대폭 개조된 프로토타입은 일반적인 페이스리프트나 트림 변경 수준을 훨씬 뛰어넘는 다양한 비전통적 업그레이드를 보여준다.
현대 스타리아 페이스리프트의 위장 없는 외관 및 내부 이미지가 새롭게 등장하며, MPV의 디자인과 기술 업데이트에 대한 가장 포괄적인 모습을 보여주고 있다. 최근 현대 남양연구소 근처에서 포착된 데 이어, Healer TV의 최신 사진은 리프레시된 스타리아가 내외부 모두 더욱 프리미엄하고 현대적인 모습을 갖출 것임을 확인
퍼포먼스 EV 시장에서 놀라운 반전이 일어났다. 포르쉐 임원진이 현대 IONIQ 5 N을 여러 차례 시승한 후 '눈을 뜨게 하는' 차량이라며 공개적으로 극찬하고, 일부 운전자 중심 기능을 도입할 가능성을 시사했다고 Drive와의 인터뷰에서 밝혔다. 이는 현대가 고성능 전기차 시장에서 얼마나 빠르게 혁신을 주도하고 있는지를
공개되지 않은 현대 스타리아 페이스리프트의 실내 이미지가 새롭게 유출되며, MPV의 대대적인 업데이트된 실내를 가장 선명하게 보여준다. ShortsCar가 제공한 이 사진들은 최근 남양연구소 근처에서 포착된 외관 스파이샷에 이은 것으로, 페이스리프트가 내외관 모두 의미 있는 변화를 가져올 것임을 확인시켜준다.
많은 마니아들은 GV60 마그마가 아이오닉 5 N과 동일한 최고 출력(부스트 모드 시 650마력)을 내는 것을 바로 알아챘다. 일부는 마그마가 그 수치를 넘을 것으로 예상했지만, 여기에는 명확한 엔지니어링 이유가 있다. 현대자동차그룹 제네시스·퍼포먼스 개발 기술 총괄이자 전 포르쉐 엔지니어링 리더인 만프레트 하러에 따르면
현대자동차가 첫 번째 주행거리 연장형 전기차(EREV)인 싼타페 EREV의 양산 준비에 공식 돌입했다. ETNews 보도에 따르면, 회사는 2026년 상반기까지 내연기관과 필수 엔진 제어 유닛(ECU) 개발을 완료할 계획이다. 이 부품들은 싼타페 EREV 프로토타입에 적용되어 주행 성능, 내구성, 전반적인 품질을 평가하는
현대자동차가 LA 오토모빌리티에서 IONIQ 6 N을 북미 시장에 처음 공개했다. 이는 브랜드의 전동화 퍼포먼스 전환에 중요한 이정표다. 현대 N의 모터스포츠 유산과 Pure ETCR 프로그램에서 영감을 받은 IONIQ 6 N은 첨단 엔지니어링, 최첨단 소프트웨어, 대담한 디자인을 결합해 트랙에서 스릴을 선사하면서도 일상
현대자동차 미국법인이 컴팩트 오프로드 SUV 콘셉트카 'CRATER 콘셉트'를 오토모빌리티 LA 2025에서 세계 최초로 공개했다. 캘리포니아 어바인에 위치한 현대 미국 기술센터(HATCI)에서 디자인된 이 콘셉트는 현대의 거친 XRT 디자인 언어의 다음 진화를 소개하며, 다재다능함, 회복력, 탐험 정신을 강조한다.
현대자동차가 어제 새로운 극한 오프로드 쇼카 '크레이터' 콘셉트의 티저를 공개해 자동차 업계를 놀라게 했다. 하지만 진짜 이야기는 크레이터 자체가 아닐 수 있다. 대신 모든 시선은 현대가 새롭게 공개한 크리에이티브 디자인 공간 '더 샌드박스' 내부에서 천으로 가려진 두 번째, 훨씬 더 큰 차량으로 쏠렸다.
현대자동차가 고성능 전기차 아이오닉 6 N을 위한 카본 퍼포먼스 부품 라인업을 국내에 공식 출시했다. 이번 부품은 공기역학 성능 향상, 무게 감소, 모터스포츠에서 영감을 받은 디자인을 한층 강화한다.
현대자동차가 극한 오프로드 쇼카인 CRATER 콘셉트의 첫 티저 스케치를 공식 공개했다. 이 차량은 2025년 11월 20일 로스앤젤레스에서 열리는 AutoMobility LA 2025에서 세계 최초로 공개될 예정이다.
차세대 현대 아반떼(코드명 CN8)가 다시 한 번 도로 테스트 중 포착됐다. 이번에는 어둠을 틈타 진행된 야간 테스트다. ShortsCar가 포착한 새로운 야간 스파이샷에는 세단의 인상적인 헤드라이트와 테일라이트 시그니처가 처음으로 작동하는 모습이 담겼다. 이 이미지는 이전 렌더링을 검증할 뿐만 아니라 현대가 2026년형
현대자동차그룹이 고성능 전기차 아이오닉 6 N에 탑재된 혁신적인 2단 모터 시스템을 공개했다. 전기차 애호가들은 일상 주행에서 탁월한 효율성을 제공하면서도 즉각적이고 강력한 가속을 동시에 구현하는 차량을 오랫동안 갈망해 왔다. 현대는 출력, 효율성, 내구성의 균형을 통해 EV 엔지니어링의 가장 복잡한 과제 중 하나를 극복
웨이모가 현대자동차의 아이오닉 5에 6세대 자율주행 기술을 탑재한 차량의 실제 도로 수동 테스트를 공식 시작했다. 이번 이정표는 현대차와 웨이모 간 전략적 협력의 다음 단계를 의미하며, 안전하고 편리하며 효율적인 자율 모빌리티라는 공동 비전 실현에 한 걸음 더 다가서게 한다.
오늘 Woopa TV를 통해 현대 2027 싼타페 페이스리프트의 새로운 스파이샷이 공개됐다. 디자인 변화가 어떻게 진행될지 확인할 수 있는 자료다. 싼타페는 항상 현대 SUV 라인업의 핵심 모델이었지만, 2023년 출시된 5세대(MX5)는 기대에 미치지 못했다. 이번 스파이샷은 Gotcha Cars의 렌더링과 일치하며,
현대자동차가 차세대 인포테인먼트 운영체제 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 곧 선보인다. 이 시스템은 이전 플랫폼인 플레오스 플리트(Pleos Fleet)보다 한층 발전된 성능과 직관적인 테슬라 스타일 레이아웃, AI 통합을 특징으로 한다.
현대자동차가 호주 시장을 위해 독자 개발한 픽업트럭을 출시할 계획을 확정했다. 단순한 배지 엔지니어링이 아닌, 포드 레인저 및 도요타 하이럭스와 경쟁할 모델로 하이브리드 또는 전기 기술이 적용될 전망이다.
오랫동안 기다려온 현대 IONIQ 6 N — 브랜드의 고성능 전기 세단 — 이 캘리포니아 공공 도로에서 완전히 위장 없이 포착되어 동료 매체 KindelAuto가 게시함으로써 매니아들에게 미국 사양 버전을 처음으로 실제로 보여주었다. 이 포착은 현대가 2025 LA 오토쇼에서 공식 데뷔를 준비하고 있음을 강력히 시사한다.
현대자동차그룹이 독일 뤼셀스하임에 위치한 현대차 유럽 기술센터(HMETC)에 1억5000만 유로를 투자한 신규 스퀘어 캠퍼스를 공식 개소했다. 이는 유럽 혁신, 지속 가능한 모빌리티, 엔지니어링 우수성에 대한 그룹의 지속적인 노력의 중요한 이정표다.
현대자동차 인도법인(HMIL)이 최신 혁신 모델인 올 뉴 현대 VENUE와 VENUE N 라인을 세계 최초로 공개하며 컴팩트 SUV 세그먼트의 새로운 기준을 제시했다. 첨단 기술, 고급 안전 사양, 세련된 디자인을 갖춘 신형 VENUE 라인업은 현대의 'Tech Up. Go Beyond' 철학을 구현한다.