현대 넥쏘, 미국서 380마일 주행거리 확보

현대자동차는 최근 미국 캘리포니아주 할리우드의 선셋 마르퀴스 호텔에서 미국 언론을 대상으로 첨단 기술이 집약된 2019년형 넥쏘 연료전지 SUV를 공개했다. 넥쏘는 현대차의 친환경 차량 포트폴리오에서 새로운 기술 플래그십 모델로, 업계에서 가장 다양한 SUV 파워트레인 라인업을 갖춘 현대차의 지속적인 행보를 보여준다.

이 차량은 2018년 말 이전에 캘리포니아에서 판매될 예정이다. 남부 캘리포니아 넥쏘 딜러로는 밴나이스의 키즈 현대와 투스틴 현대가 있으며, 북부 캘리포니아에는 2019년 초 캐피톨 현대가 추가될 계획이다.

넥쏘는 현대자동차의 무공해 차량 개발 계획을 선도한다. 현대자동차그룹은 2025년까지 38종의 친환경 모델을, 현대자동차는 2025년까지 18종의 모델을 출시할 계획이다. 이번 신규 개발 계획은 첨단 친환경 차량을 통해 더욱 깨끗한 환경을 실현하기 위한 현대차의 다음 단계를 의미한다.

현대차의 넥쏘 비전

“수소 에너지는 더욱 지속 가능한 사회를 구축하는 핵심입니다. 현대자동차는 이미 투싼 연료전지차를 통해 수소 기술에서 선도적 위치를 차지하고 있습니다,” 라고 현대자동차 양웅철 부회장은 말했다. “그러나 이러한 지구 구원 노력의 또 다른 결과로서, 저는 당사의 첨단 기술이 집약된 2세대 넥쏘 연료전지 전기차를 소개하게 되어 매우 자랑스럽게 생각합니다.”

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)

넥쏘는 전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 유지 보조(LFA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 원격 스마트 주차 보조(RSPA) 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 제공한다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)

RSPA는 넥쏘이 운전자가 차량 안에 있든 없든 평행 주차 또는 직각 주차 공간에 스스로 주차하거나 빠져나올 수 있게 해준다. RSPA 시스템은 운전자가 키 포브 버튼을 누르는 것만으로 넥쏘를 주차 공간에 후진으로 자동 주차할 수도 있다. 까다로운 주차 상황에 직면했을 때 넥쏘 운전자는 완벽한 자신감을 가지고 스트레스 없이 주차할 수 있다.

차로 유지 보조

차로 유지 보조(LFA)는 현대차의 신기술로, 넥쏘 연료전지차에 처음 적용됐다. LFA는 조향을 자동으로 보조해 넥쏘이 현재 주행 중인 차로의 중앙을 더 정밀하게 유지하도록 돕는다. LFA는 고속도로와 시내 도로 모두에서 시속 0마일에서 90마일 사이의 속도로 넥쏘이 차로 중앙을 유지하도록 지원한다. 이 첨단 운전 보조 기능은 장거리 주행을 더욱 수월하게 해주는 추가적인 보조 장치다.

블라인드 스팟 뷰 모니터(BVM) 및 서라운드 뷰 모니터(SVM)

현대차의 블라인드 스팟 뷰 모니터는 업계 최초의 기술이다. 방향지시등을 켜고 차선을 변경할 때 카메라를 이용해 NEXO 측면의 시야를 클러스터 중앙에 운전자에게 제공한다. 이 시스템은 차량 양측에 장착된 광각 서라운드 뷰 모니터(SVM)를 활용해 기존 룸미러로는 볼 수 없는 영역을 감시하고 다양한 외부 차량 시점을 생성한다. 현대차는 이 기능을 통해 차량 양측의 영상을 운전자에게 제공하는 최초의 완성차 업체가 됐다.

블라인드 스팟 충돌 방지 보조 및 후측방 충돌 방지 보조

BCA와 RCCA는 모두 센서 기술을 활용해 NEXO 운전자가 차선을 변경하거나 주차 공간에서 후진할 때 접근하는 차량을 감지하도록 도와준다. 블라인드 스팟 충돌 방지 보조는 방향지시등이 켜져 있고 시스템이 NEXO의 사각지대에서 차량을 감지하면 조향 보정도 제공한다. 이는 미국 시장에서 현대차에 처음 적용된 사각지대 조향 보조 기능이다.

뛰어난 주행 거리, 출력 및 효율

투싼 FCEV보다 개선된 NEXO 블루 모델의 예상 주행 거리는 380마일로, 이전 모델보다 115마일 늘어났다. NEXO 리미티드 트림의 예상 주행 거리는 354마일이다. NEXO 블루 모델의 예상 복합 연비(MPGe)는 도심 65, 고속도로 58, 복합 61이며, NEXO 리미티드 모델은 도심 59, 고속도로 54, 복합 57로 추정된다.

또한 NEXO의 수소 충전 시간은 단 5분 만에 가능해, 주행 거리와 충전 속도 면에서 동급 가솔린 SUV와 매우 유사한 소비자 사용 환경을 제공한다. NEXO의 수소 저장 장치는 차량 후방에 3개의 개별 수소 탱크를 사용한다. 이는 전체 실내 공간, 특히 트렁크 공간을 최대화하도록 설계되어 투싼 퓨얼 셀 대비 5.8입방피트 증가했으며, 평평한 적재 공간을 제공한다.

최고 출력 161마력(120kW), 최대 토크 291lb.-ft.를 발휘해 투싼 퓨얼 셀 대비 NEXO의 전반적인 성능이 향상됐다.

친환경 소재

NEXO는 콩기름 기반 폴리우레탄 페인트, 대나무 실 기반 바이오 패브릭, 사탕수수에서 추출한 바이오 플라스틱, 사탕수수에서 추출한 바이오 카펫 등 다양한 친환경 소재를 차체에 사용했다. 바이오 기반 소재는 47개 부품에 적용됐으며, 제조 과정에서 CO₂ 배출량을 26파운드 줄였다.

첨단 공기역학

NEXO는 D-필러 에어 터널, 프론트 휠 에어 커튼, 공기역학적 휠 디자인, 오토 플러시 도어 핸들, 히든 프론트 와이퍼 등 다양한 공기역학적 디자인 요소를 갖췄다. 이러한 요소들은 동급 SUV로서는 뛰어난 수준인 Cd 0.32의 공기저항 계수에 기여한다.

구조, 서스펜션 및 핸들링

초경량이면서도 초강성 구조를 구현하기 위해 넥쏘는 AHSS(초고장력 강판)를 사용한다. AHSS는 차체 소음과 진동(NVH)을 줄여주고, 서스펜션이 차체 움직임을 정밀하게 제어할 수 있도록 견고한 구조를 제공한다.

넥쏘는 스포티한 코너링 감각과 뛰어난 승차감을 동시에 확보하기 위해 완전 독립식 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 멀티링크 리어 서스펜션을 적용했다. 조향은 부드럽고 응답성이 뛰어나도록 튜닝된 모터 구동 방식을 사용한다. 17인치 및 19인치 알로이 휠에는 미쉐린 타이어가 장착되어 뛰어난 핸들링과 편안한 승차감을 제공한다.

극한의 온도

극한의 온도와 환경을 견디도록 설계된 넥쏘는 영하 20도(화씨)의 야간 온도에 노출된 후에도 시동이 가능함을 입증했다. 넥쏘는 업계 선두 수준인 30초 이내의 냉간 시동 능력을 자랑하며, 연료전지 시스템이 빠르게 예열되어 최대 성능을 발휘한다. 또한 화씨 120도를 넘는 급경사 주행에서도 뛰어난 냉각 성능을 갖췄다.

공기 공급 시스템, 고지대 성능, 수소 충전 시간, 전반적인 효율성과 연비 개선 덕분에 넥쏘는 독보적인 위치를 차지한다. 또한 동급 가솔린 차량에 버금가는 향상된 출력 밀도와 내구성을 갖췄다.

편의 및 오디오

넥쏘는 선루프, 전자식 파킹 브레이크, 스마트 파워 테일게이트, Qi 무선 스마트폰 충전 패드, Apple CarPlay 및 Android Auto, 블루투스 기반 텍스트 음성 변환, 열선 및 통풍 시트, 분할 폴딩 리어 시트 등 다양한 첨단 편의 사양을 갖췄다. 오디오 및 내비게이션 디스플레이는 대형 고해상도 12.3인치 터치스크린을 통해 제공되며, 센터 클러스터 감독 디스플레이는 7인치 풀 사이즈다. 변속기는 플로팅 센터 콘솔 브릿지에 적용된 버튼식 시프트 바이 와이어 방식으로, 콘솔 아래에 귀중한 수납 공간을 확보해준다.

넥쏘는 두 가지 오디오 시스템을 제공한다. 프리미엄 시스템은 크렐(Krell) 브랜드로, 440와트 8채널 프리미엄 앰프, 프리미엄 크렐 스피커, 그리고 뛰어난 오디오 성능을 위해 맞춤 개발된 라이브 다이내믹 알고리즘을 특징으로 한다.

블루링크

넥쏘 블루링크의 원격 시동 기능에는 현대차 최초로 원격 열선 및 통풍 시트 기능이 포함된다. 또한 수소 충전소 위치 안내, 실시간 주행 가능 거리, 연료 잔량, 수소 시스템의 주문형 진단 기능을 포함한 월간 차량 건강 보고서도 제공한다. 블루링크 서비스는 3년간 무료로 제공된다.

트림 및 색상

넥쏘는 블루(Blue)와 리미티드(Limited) 두 가지 트림 레벨로 출시된다. 리미티드 모델에는 19인치 알로이 휠, 선루프, 파워 리프트게이트, 원격 스마트 주차 보조 기능이 추가된다. 넥쏘의 외장 색상은 화이트 펄, 코쿤 실버, 구리 메탈릭, 더스크 블루가 있다. 내장은 스톤 그레이와 메테오 블루 두 가지로 제공되며, 비건 소재의 인조 가죽 시트 표면을 사용한다.

전용 플랫폼

현대자동차의 수소전기차 넥쏘(NEXO)는 전용 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이 아키텍처는 다음과 같은 다양한 이점을 제공한다.

• 경량화
• 향상된 출력 대비 중량비
• 투싼 FCEV 대비 향상된 0→60mph 가속 성능
• 적재 공간 29.6입방피트(약 838리터)로 투싼 FCEV보다 5.8입방피트(약 164리터) 증가
• 배터리를 트렁크로 이동 가능
• 공간 효율성이 개선된 연료전지 시스템 레이아웃

넥쏘 vs. 투싼 연료전지 시스템 아키텍처

• 넥쏘의 연료전지 스택과 배터리는 더 강력한 모터에 전력을 공급하기 위해 순 출력이 더 높다
• 넥쏘의 파워트레인은 더 가볍고 패키징이 개선됐다
• 넥쏘는 투싼 FCEV 대비 플랫폼 패키징 개선을 위해 3개의 탱크를 사용한다

파워트레인 개선 사항

• 넥쏘의 파워트레인은 투싼 FCEV보다 가볍고 전체 공간을 적게 차지한다
• 더 효율적인 연료전지 스택
• 개선된 모듈 통합
• 소형화
• 경량화

주행 성능

• 투싼 FCEV 대비 최고 가속 성능이 25% 향상됐다
• 0→60mph 가속 시간이 투싼 FCEV보다 20% 더 빠르다
• 넥쏘는 투싼 FCEV보다 더 높은 토크를 제공한다

주행 거리

• 투싼 FCEV 대비 주행 가능 거리가 40% 더 길다
• 넥쏘 블루(Blue)의 예상 주행 거리는 380마일(약 612km)로, 투싼 FCEV의 265마일(약 426km)을 크게 웃돈다

정숙한 주행 특성

• 모든 구동 부품이 엔진룸 내부에 위치해 소음이 차체의 한 영역으로 격리된다

내구성

• 넥쏘는 내연기관 차량과 동등한 수준의 내구성을 갖췄다

수소 저장

• 넥쏘의 저장 시스템은 투싼 FCEV보다 가볍다
• 넥쏘의 저장 시스템은 세계 최고 수준의 저장 밀도를 자랑한다
• 넥쏘는 5분 이내에 충전이 가능하다

종합 요약

		넥쏘	차이	투싼 FCEV
제원	전장(in.)	183.9	10.3 in.	173.6
	전폭(in.)	73.2	1.5 in.	71.7
	전고(in.)	64.2	(1.0) in.	65.2
	축거(in.)	109.8	5.9 in.	103.9
출력		135 kW 연료전지 : 95kW 배터리 :40kW	11 kW (5 kW) 16 kW	124 kW 연료전지 : 100kW 배터리 : 24kW
모터		120 kW 291 lb.-ft. 토크	20 kW 70 lb.-ft.	100 kW 221 lb.-ft. 토크
0→60mph		9.5초	(3.0) 초	12.5초
MPGe		블루: 65/58/61 복합 리미티드: 59/54/57 복합	블루: 16/7/11 리미티드: 10/3/7	49/51/50 복합
주행거리		380(블루) / 354(리미티드) (추정)	115 / 89	265마일