현대자동차가 20~30대 젊은 소비자를 겨냥해 새롭게 단장한 벨로스터를 출시한다. 현대차는 지난 1월 16일 국내 시장에 '더 뉴 벨로스터' 의 공식 판매를 시작했다.
신형 벨로스터에는 세계 최초로 엔진 사운드 조절 기능이 탑재됐다. 운전자는 엔진 사운드 이퀄라이저를 통해 6가지 서로 다른 사운드로 구성된 자신만의 음색을 만들 수 있다.
신형 벨로스터에는 1.6리터 터보 가솔린(T-GDi) 엔진이 탑재돼 최고출력 204마력을 발휘한다(유럽 사양은 186마력). 여기에 7단 DCT(DCT)가 맞물리며, 이는 두 달 전 단독 보도를 통해 예고된 바 있다. 새롭게 디자인된 알로이 휠, 속도계, 프론트 그릴의 실버 트림, 그리고 3가지 색상으로 제공되는 스포티 시트가 주요 변경 사항이다.
국내 판매 가격은 유니크 모델 1,995만 원(약 1만 8,550달러), PYL 모델 2,095만 원(약 1만 9,480달러), PYL DCT 모델 2,155만 원(약 2만 40달러)이다.
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댓글 6개After the cee'd family facelift, scheduled for August-September
Looking at Hyundai's Korean website, RPM engine deliver are the same (1750-4000) and torque is 27kg/m that it's the same than 195lb/ft you can see at Veloster Turbo specs page at Hyundai USA. About the suspenssion, they only said that the car comes with sport suspension, but anything about if its tuned from the original.
Yeah but no news on when it will be happening.
We got some spy shots of the new pro_ceed, so it'll happen soon.
LePapirrikY thanks for the update. When Hyundai first launched this car I really wanted it to succeed. But now it seems that they are content to let the production run to its cycle and make no major improvements to Veloster. So unfortunate.
When I saw the concept model I disliked it but when the production model came out i changed my mind. The big problem with the veloster is the engine, the 1.6 was definitely not the right engine for it. If only hyundai gave the 2.0 as n/a and 1.6 for turbo, I believe this model would pick up sale really quick. Of course that would been a "problem" for the Genny but since later the genny got rid of the 2.0 engine, I think it was too late for the veloster because sales were going down already. Hopwfully no but this might be the last production of the Veloster. IMO