/ 디트로이트 2019 / 2019년 1월 14일

현대 벨로스터 N TCR 레이스카, 디트로이트에서 세계 최초 공개

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현대 벨로스터 N TCR (10)

고성능 벨로스터 N이 딜러 매장에 도착하면서 새로운 세대의 현대차 오너들이 차량을 인도받고 있는 가운데, 현대차는 북미국제오토쇼에서 벨로스터 N TCR 레이스카를 공개하며 열기를 더욱 고조시킨다.

벨로스터 N TCR은 2019 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에 합류해 치열한 경쟁에 뛰어든다. 북미 최고의 서킷에서 혼다 시빅 타입 R TCR, 폭스바겐 GTI TCR, 아우디 RS3 LMS TCR과 함께 그리드에 설 예정이다.

현대차 미국법인은 브라이언 헤르타 오토스포츠가 운영하는 챔피언십 수상 고객 모터스포츠 프로그램에 벨로스터 N TCR을 추가한다. 헤르타 팀은 다가오는 시즌을 위해 350마력의 벨로스터 N TCR 2대를 준비할 계획이다. 1호 차는 현대 TCR 베테랑인 마이클 루이스와 마크 윌킨스가 운전하며, 팀의 두 번째 엔트리는 팀 신예인 20세 메이슨 필리피와 18세 해리 갓새커가 맡는다.

현대 벨로스터 N TCR

"벨로스터는 모터스포츠 활동을 확대하는 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에 완벽한 차량이다" 라고 현대차 미국법인 마케팅 부사장 딘 에반스는 말했다. "완전히 새로워진 2019년형 벨로스터와 벨로스터 N은 유쾌하고 운전이 즐거운 차량이며, 브라이언과 그의 팀 덕분에 북미 전역의 레이싱 팬들에게 이 차량을 소개하게 되어 기쁘다. 2018년에 제조사 챔피언십을 우승했기에, 검증된 베테랑 선수들과 뛰어난 젊은 드라이버 두 명, 그리고 이 완전히 새로운 차량과 함께 레이스에 복귀하게 되어 매우 기쁘다."

"지난해 i30 N TCR로 거둔 성공은 현대차의 모터스포츠 프로그램을 확장하고, 더 치열한 시리즈, 더 긴 레이스, 더 경험 많은 드라이버들이 있는 곳에 벨로스터 N TCR을 투입하도록 영감을 주었다" 라고 브라이언 헤르타 오토스포츠 사장 겸 CEO 브라이언 헤르타는 말했다. "벨로스터의 가볍고 강성 높은 아키텍처를 내구 레이스카로 변환하는 것은 현대차의 성장하는 N 브랜드에 대한 신뢰도를 구축하고, 벨로스터가 현대차의 다양한 차량 라인업에 가져다주는 역-후광 효과를 강화하는 데 도움이 될 것이다. 이 새로운 차량을 트랙에 내보내 경쟁에 투입할 날이 기다려진다."

현대 벨로스터 N TCR

2019 IMSA MICHELIN 파일럿 챌린지 일정

2019 IMSA MICHELIN 파일럿 챌린지 시즌은 북미 전역의 트랙에서 총 10라운드로 진행된다. 시즌은 1월 25일 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 막을 올린다.

벨로스터 N TCR 레이스카

벨로스터 N TCR은 챔피언에 오른 i30 N TCR을 개발한 현대 모터스포츠 커스터머 레이싱팀이 설계했다. i30 N TCR과 마찬가지로 벨로스터 N TCR은 독일 알체나우에 위치한 현대 모터스포츠 본사에서 생산된다. 두 차량은 350마력 2.0리터 터보차저 엔진을 포함해 핵심 부품의 약 85%를 공유한다.

벨로스터 N TCR은 전 세계적으로 진행 중인 현대 N 브랜드의 지속적인 확대 적용의 일환이다. 이는 i30 N TCR 레이스카가 경쟁에 참가했지만 i30 N 양산차가 해당 지역의 생산 차량 모델 라인업에 포함되지 않았던 특정 국가 시장의 현대 모터스포츠 커스터머 팀들의 요청에 대응한 것이다. 커스터머 모터스포츠 라인업에 벨로스터 N TCR이 추가됨으로써 벨로스터 N 양산차가 판매되는 국가 시장의 팀들은 각 지역 고객에게 더 적합한 플랫폼을 확보하게 됐다.

벨로스터 N TCR과 i30 N TCR은 모두 공식 인증 TCR 시리즈에서 경쟁할 수 있도록 완전한 동형 인증을 받았다. 다만 초기 벨로스터 N TCR 인도는 벨로스터 N 양산차가 판매되는 시장의 커스터머 팀에게 우선적으로 배정된다.

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브라이언 헤르타 오토스포트, 미국 판매 및 기술 지원 제공

미국에서는 브라이언 헤르타 오토스포트가 현대 TCR 커스터머 레이스카의 공식 판매 대리점으로 지정됐다. 벨로스터 N TCR은 운송비 별도 €135,000*에 주문할 수 있으며, 고객 인도는 2019년 3월부터 시작될 예정이다.

브라이언 헤르타 오토스포트는 미국에서 현대 TCR 모델을 운영하는 팀들에게 기술 지원, 예비 부품 및 부품 지원도 제공할 예정이다.

* 참고: 미국 가격은 환율 변동에 따라 달라진다. 예를 들어 현재 환율 기준으로 벨로스터 N TCR의 소비자 가격은 운송비 별도 약 $155,000이다.

현대, 컨틴전시 어워드 프로그램으로 커스터머 팀 지원

현대 모터스포츠가 북미 대회 2년차를 맞이한 가운데, 현대자동차 미국법인(Hyundai Motor America)은 2019 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지(IMSA MICHELIN Pilot Challenge)와 2019 블랑팡 GT 월드 챌린지(Blancpain GT World Challenge)에 참가하는 고객 팀들을 위해 각 시리즈별 선택적 컨틴전시 보상 프로그램을 지원한다고 발표했다. 참가 팀들은 IMSA 또는 블랑팡 GT 월드 챌린지의 경기 결과와 자격 요건에 따라 2019년 각 레이스에 대한 컨틴전시 지급금을 받을 수 있다.

IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지에서는 벨로스터 N TCR(Veloster N TCR)과 i30 N TCR이 모두 출전 가능하다. 블랑팡 GT 월드 챌린지에서는 현대 i30 N TCR, 벨로스터 N TCR, 그리고 TC 클래스의 벨로스터 N이 출전 가능한 차량이다.

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2019 현대 컨틴전시 프로그램 지급 계획

지급 일정 1위 2위 3위 4위 5위
TCR 클래스 $7,500 $5,000 $2,500 $1,500 $1,000
TC 클래스 $7,500 $5,000 $2,500 $1,500 $1,000
드라이버 챔피언십 $10,000 $7,500 $5,000

현대 벨로스터 N TCR 기술 사양

엔진

형식:                           현대 모터스포츠 2.0리터 직접분사 터보차저

최고 출력:               350마력 @ 7000rpm

최대 토크:               332lb.-ft. @ 3500rpm

전자장치:                  라이프 레이싱(Life Racing) ECU 및 전원 관리 시스템

변속기

형식:                           전륜구동

기어박스:                     공압식 패들 시프트가 적용된 6단 시퀀셜 기어박스

디퍼렌셜:                  외부 프리로드 조절 장치가 있는 기계식

클러치:                        AP 레이싱 세라메탈릭 트윈 디스크

콕핏

시트:                          사벨트(Sabelt) 경기용 시트

벨트:                           사벨트 6점식 HANS 호환

계기판:                      라이프 레이싱 소형 설정 가능 드라이버 디스플레이

섀시

전륜 서스펜션:       조절식 댐퍼가 적용된 맥퍼슨 스트럿

후륜 서스펜션:        조절식 댐퍼가 적용된 4암 멀티링크

조향 장치:                  유압식 파워스티어링 랙 앤 피니언

전륜 브레이크:           380mm 벤틸레이티드 브레이크 디스크, 현대 모터스포츠 브랜드 6피스톤 브렘보 캘리퍼

후륜 브레이크:         278mm 브레이크 디스크, 2피스톤 캘리퍼

핸드브레이크:             유압식 제어

휠:                       10×18인치 공기역학적 Braid 알루미늄 휠, 현대 모터스포츠 전용 설계

차체

구조:                    현대 모터스포츠가 설계한 경량 고장력 강철 롤 케이지

차체 패널:                   강철 및 복합 섬유 패널

전장:                        4,450mm

휠베이스:                 2,650mm

전폭:                         1,950mm

트랙 폭:                 1,610mm

연료 탱크 용량:   100리터

중량:                       1,285kg 최소(운전자 포함)*

가격

€135,000(현재 환율 기준 약 $155,000)

*TCR 규정에 의거

기아는 EV3의 가격을 경쟁력 있게 책정할 것으로 예상된다. EV3는 현대차그룹의 E-GMP 플랫폼을 기반으로 하며, 1회 충전 주행거리는 WLTP 기준 약 600km에 달할 전망이다. 기아는 EV3를 통해 전기차 대중화를 가속화한다는 전략이다.

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